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8月21日，记者在上饶市发改委采访时了解到，上饶市轨道交通3条线约95公里跨座式单轨线网规划已通过省住建厅评审。随着上饶的中心城区迅速扩大，城市人口快速增加，交通矛盾日益突出，对大运量的城市轨道交通的论证与建设成为一种必然选择。目前，已经规划城区内的三条线路将设计为跨座式单轨。 上饶城市轨道交通线网由3条线组成 上饶市发改委铁办主任谢永虎介绍，上饶市城市轨道交通线网由3条线组成，分别由1号线、2号线、3号线组成，远景增加4号线。 其中，1号线为东西向主客流通道，东起于上饶火车站东南侧长亭路。主要节点：火车站、市政府、经开区。线路长度25.15km，车站23座。 2号线在中心城区为南北向主客流通道，中心城区以北兼顾连接景区的旅游通道功能。起于灵山景区服务中心，终点三清山机场。主要节点：机场、市政府、灵山。线路长度27.9km，车站12座。 3号线为丰溪河沿线通道。东起于广丰区东北，线路终点晶科能源。主要节点：广丰区、水南片区、经济开发区。线路长度43.5km，车站22座。 4号线为远景线路，信州区与广丰区的快速通道，兼顾旅游功能。西起于上饶火车站东南侧，主要节点：广丰区、上饶火车站。线路长度21.3km，车站9座。 “空中小火车”可缓解城市道路压力 谢永虎告诉记者，跨座式单轨是轨道交通的一种，指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。单轨车特点是性价比高，施工便捷，适应性强、转弯半径小、爬坡能力强，相对来讲噪音较小，比较环保，类似“空中小火车”，速度可达每小时80公里，尤其是噪音非常低，“跑”起来不扰民。 “除了现场浇柱子以外，其他全部是预制梁。晚上加装，白天还可以通行。轨道交通建成后，将大大缓解城市道路压力，方便市民出行，提升城市品位。还会考虑旅游轨道交通带到旅游特色小镇，这样对旅游轨道的可持续发展可以起到好的作用。”谢永虎表示，下一步上饶市还将考虑发展旅游轨道交通。 |
