|
12月4日电 12月3日，北京汽车博物馆，2018第五届轩辕奖中国汽车产业年度贡献奖——1个独一无二的年度大奖、7个特别奖和10个提名奖在这里一一揭晓。 据了解，本届轩辕奖于2017年下半年启动后，得到国内几乎所有汽车厂家的积极支持，并提供了46款产品进行竞逐。值得注意的是，纯电动车型数量达到11款，再加上部分混合动力车型，新能源汽车数量占到其中的1/3以上。 今年10月28日至11月5日，轩辕奖评审委员齐聚国家汽车质量监督检验中心(襄阳)试车场，对参评车型进行测试。其中，对34款车型进行车辆静动态、NVH、HMI人机交互、信息娱乐和互联、语音控制、内饰、氛围感知专业测试。纯电动汽车还增加了里程和效率组等方面的测试。 12月1日至2日，北京，来自中、德、美、韩等国家的8位评委根据专业判断，并结合襄阳测试结果，对轩辕奖进行终审。
轩辕奖评审团成员中国汽车工程学会理事长付于武，德国爱达克车辆工程公司车辆开发执行副总裁哈罗德·凯勒(Harald Keller)，上海交通大学汽车工程研究院院长许敏，同济大学汽车营销管理学院、设计创意学院双聘教授马钧，现代旗下电子控制公司Autron前任总监徐仁烈(In-Ryul Suh)，挪威Eker Design首席设计师卡婷卡·冯·德·丽佩(Katinka von der Lippe)等出席本次颁奖典礼。
轩辕奖评审团成员及嘉宾等人在轩辕奖评选车辆前合影 轩辕奖执行长、汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可在致辞中表示，评审团经历讨论、投票、沟通，到再讨论、再投票、再沟通，经历十多个小时的终审，终于在颁奖前一天晚上得出最后结果。因此，“轩辕奖不只是一个关乎智商的评选活动，还是一个关乎体力的活动”。 轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁雷霆生(Truls Thorstensen)谈到轩辕奖评选过程时表示，评审团有250多页纸要去评审，这是一个非常不容易的过程。一共评估了46辆车，有120项测评标准，并且有两种视角：东方视角与西方视角。还进行了许多的讨论，讨论中方和西方在认识上的不同之处。 2018第五届轩辕奖年度大奖由沃尔沃S90长轴距豪华版斩获。在测试中，这款车在静动态等方面的评价名列前茅，而从技术看，其2.0T涡轮发动机代表未来豪华车向小排量发展趋势。 7款车型因为在某些方面表现突出而获得2018第五届轩辕奖特别奖。 产品开发策略奖授予上汽大通D90。它从产品定义、造型、试验验证、定价等环节，通过自建消费者沟通平台，让客户充分参与产品开发，实现客户与工程师的深度沟通、互动。在最终产品投放市场后，上汽大通D90还在前格栅、内饰、四驱模式、座椅布局等方面实现了众多配置的可选模式，消费者可以根据自己的需求搭配出上千种不同配置的定制化产品。 新能源奖授予广汽新能源GE3。它是广汽在新能源领域投放的第一款产品，其工艺水平、空间利用率、功能布局等方面都获得了评委们的积极肯定，体现了广汽新能源在设计、研发等均衡发展的技术实力。 卓越工程奖授予领克01。领克是吉利面向高端市场推出的一个全新品牌。在本次轩辕奖的评选中，评审团看到了领克团队展现出了非常娴熟的品牌创建能力以及与之非常统一的产品定义能力。同时，其工程团队在产品的精致度、一致性等方面也展现了在同价位产品中超预期的实现能力。 本土化战略奖授予广汽本田冠道240Turbo。作为一款面向全球市场的车型，冠道在其产品定义和开发阶段充分考虑了中国市场和消费者的产品需求，在设计、空间布局等方面充分迎合中国消费者喜好。其全新搭载的240Turbo发动机，也有针对性的对中国消费者、中国SUV市场喜好的小排量涡轮增压发动机进行布局。 经济型轿车感知价值奖授予全新绅宝D50。它在成本受限的前提下，充分提升其产品的感知价值。其在造型、内饰、车载互联体验等方面给消费者带来了超预期的价值体验，产品性能均衡。 外观设计奖授予WEY VV7。WEY是长城汽车再次冲击高端市场的一次尝试。WEY VV7在造型上独特的设计风格不仅实现了其与哈弗品牌的区隔，也给这款产品在市场上带来了极高的辨识度。从消费者的反馈看，WEY VV7的外观吸引力已经成为这款产品，乃至WEY品牌的市场核心竞争力。 未来概念奖授予北汽新能源LITE。它是一款概念非常新颖的车型，也是北汽新能源的一次大胆尝试。这款车是面向未来移动出行时代而定义的，其车内外采用的多个屏幕，虽然在技术上仍需提升，但展现了汽车在未来应用场景中更多智联交互的前瞻设计理念。在造型上，LITE不仅充分展现了其独特的个性化设计，其小型化、电动化的产品设计也是未来汽车向电动化、共享化，到最终实现智能城市构建的趋势之一。 |
