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东方网记者王佳妮8月15日报道：东方网记者今天上午从上海地铁获悉，为确保今年底5号线南延伸工程顺利竣工、新老线路信号等硬件系统实现同步改造升级，自8月20日起，上海地铁5号线计划分三阶段调整列车运营方案。届时，5号线既有线路部分重点车站工作日早高峰将采取限流措施，沿线居民需留意具体限流时间，尽量错峰出行。 5号线南延伸将“分岔运营” 8月20日起早高峰开行大小交路 东方网记者了解到，5号线南延伸工程起点为既有线东川路站预留接轨点，终点为奉贤新城站，沿途经闵行和奉贤两区。延伸段线路全长约19.5公里，设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站、奉贤新城站共8座车站。 图片说明:5号线线路示意图（含南延伸段）。 根据线路结构，5号线新延伸后将实施分岔运营，类似既有上海地铁10、11号线的“Y字”形样式。其中，莘庄站—东川路站—奉贤新城站为5号线主线段；东川路站—闵行开发区站为5号线支线段。 根据计划，8月20日起至10月19日，为确保客流最密集区段乘客出行需要、最大限度降低改造升级带来的影响，5号线在工作日早高峰期间将启用大小交路列车运行模式（其它时段仍维持原单一交路不变），即：莘庄站至金平路站开行小交路，列车运营间隔约为4分半，基本维持原状不变；莘庄站至闵行开发区站将开行大交路，金平路站至闵行开发区站列车运营间隔约为9分。 图片说明:8月20日5号线启用新运行图。 车站现场方面，为保证乘客和运营安全，从8月20日起5号线也将进一步加强颛桥站、北桥站、东川路站工作日早高峰限流措施，同时新增剑川路、金平路两座限流车站，平衡瞬时大客流，确保整条线路安全顺畅运行（高峰期限流及预测排队进站时间详见下表）。 10月20日起分段运行支线段乘客需在东川路站换乘 进入信号改造施工第二阶段，5号线主线段（莘庄站—奉贤新城站）中的既有段，即莘庄站—东川路站在完成站台“4改6”扩展改造工程及信号系统进行升级改造后。东方网记者获悉，从10月20日起，5号线将首次全部开行新购入的6节编组列车，列车运行间隔同步调整为4分17秒。至此，该区段的运力将至少提升50%以上。 另一方面，由于5号线支线段（东川路站—闵行开发区站）中金平路站至闵行开发区站仍为4节编组站台，因此将继续开行4节编组列车。根据计划，从10月20日开始，5号线从大小交路调整为分段运营方式，即类似于2号线东延伸区段“4/8”节编组列车在广兰路站换乘的情况。 图片说明:5号线工作日早高峰常态限流车站。 上海地铁特别提醒，乘客需要在东川路站进行“4/6”节编组列车的双向换乘。届时，支线段列车运行间隔调整为8分，较第一阶段缩短1分钟。 东方网记者在采访中获悉，下一步，随着“4/6”节编组列车混跑方案研究论证通过，预计2019年下半年，5号线主线段将实现“4/6”节编组列车混跑。届时，支线段乘客无需在东川路站下车换乘，可恢复4节编组列车“一车到底”，方便出行。 图片说明:5号线分段运营交路示意图。 原标题：最新！5号线南延伸段年底通车 8月20日起启用新型运营方案| |
