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司机身份审核不严 出了事保险不一定赔 收费管理有些混乱 滴滴打车虽方便 还望加装“安全带” 广西新闻网-南国今报记者岑琴 近日，空姐在搭乘滴滴顺风车遇害事件，引起了不小的轰动。滴滴打车行业中的不规范之处也在该事件中暴露出来。在使用滴滴打车的过程中，柳州不少人就遭遇过这样那样的麻烦。 人员隐患： 审核不严难保安全 在此次“空姐遇害”事件中，警方调查发现，凶手刘某华系违规借用其父顺风车账号接单，属于“人车不符”。5月12日，滴滴顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周，并对其他平台业务司机进行审查，清理人车不符情况。 记者采访发现，网约车平台未纳入规范管理前，滴滴在审核车主注册信息时，要求三证即身份证、行驶证、驾驶证均真实有效，且驾龄需在一年以上即可。因为平台没有与警方合作进行车主背景审核，而一些犯罪记录人员、在逃人员、吸毒、重性精神病人员等都能轻易进入该平台。 5月11日，柳州市就刚发生了一起滴滴车司机因癫痫发作导致交通事故的事件（详见本报5月12日3版报道）。 而根据交通安全法的相关规定，有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症等妨碍安全驾驶疾病的，不得申请机动车驾驶证。据交警部门介绍，患有癫痫病的人不发作时和平常人一样，体检时难以检出，这名司机不仅瞒过警方，还加入平台从事营运，结果造成了事故。 有乘客向记者反映，他们在打车当中，时有遇到“车不对板”的情况，比如手机上显示是这辆车，却来了另一辆的情况。甚至有人在注册时就发现，女性司机上传了男性司机的系列证件之后，平台依然能显示“实名认证成功”。而滴滴的《顺风车信息平台用户协议》上却把监管的责任“撇”得很清：由于车主提供虚假或不完整信息所导致的任何责任或损失，应由车主独立承担。这意思是，乘客出什么事，平台概不负责。这也让乘客处在一种缺乏安全保障的状态。 保险隐患： 出了事故保险不一定赔 滴滴打车对不少人来说实在是很方便，为此，若不出事，很多方面都会被大家所忽视，其中保险就是一块。前不久，柳州市就发生了一起滴滴车发生事故后的赔偿纠纷。法院判决，用私家车来跑网约车，发生事故后，保险是不会赔付的，这又是为什么呢？ 田某用自己的私家车接入"滴滴"平台，从事客运服务。去年3月31日上午10时50分，田某搭客到北雀路怡江园小区门前调头时，撞倒正在过马路的王某。事发后，王某经市中医院抢救无效死亡。经交警部门认定，田某承担事故主要责任，王某承担事故次要责任。由于田某未按规定年检并用私家车跑营运，擅自改变车辆用途，保险公司方面拒绝赔付。随后，死者家属将田某、保险公司、滴滴公司诉至法院，要求赔偿。 柳北法院在判决中，支持了保险公司的做法。保险公司提交的保单显示，田某驾驶的机动车使用性质为家庭自用汽车，而且在保单中还特别约定：“若本车是用于租赁或者改变本车使用性质，保险人不负责赔偿责任”。田某也签字同意。而田某接入滴滴平台接单送客，已经是在从事营运服务，这就改变了该车的使用性质。因此，依据双方合同约定，保险公司对于该事故造成的损失不负赔偿责任。 根据交通事故责任认定，因为保险公司不承担赔付责任，田某依据事故责任承担70%的责任，即赔偿原告16万余元。记者了解到，由于田某的车是贷款买的，事发后因为还不了贷款，车子已被贷款机构收回，加上妻子身患重病，家里经济拮据，几乎是没有能力赔付死者家属。 私家车从事营运，不仅对第三人没有保障，对乘客也有隐患。据保险行业人士指出，私家车就算买有座位险，但一涉及营运，一旦出事也不会得到赔付。营运险与非营运险的费率是不一样的，营运车辆的使用频率比私家车高好几倍，其出事概率自然也高，为此，营运险比非营运险的承保费用要高出许多。这也是私家车与营运车辆的主要区别之一。恐怕多数人对此了解不多。 服务纠纷： 收费管理有点乱 5月16日，红豆论坛上，一名叫“上汽股东”的网友称，用手机滴滴APP定了一个单子，车没来，司机也不打电话联系，直接扣费。打司机电话都是提示号码无法接通。最要命的是，只能确认订单，无法投诉及取消，无任何赔偿。因为投诉无门，该网友感觉相当无奈。 柳州市民滴滴在打车时还遭遇过更离谱的事：9公里路竟然收费1600多元。今年3月9日，李先生打了一辆滴滴快车从柳州市基隆开发区到市中心，他手机开通了免密支付，到达目的地司机确认后，系统则自动扣款。所以李先生在下车后也没有查看车费金额。当他再次通过滴滴平台叫车时，发现有一个未完成的订单提醒，但点进去后却发现订单里什么也没有显示，没有金额，也没有代付款。找到客服人员一查，才发现上笔车费贵得离谱。订单上显示的行车距离是9公里，车费为11.83元，但是时长足足却有4672分钟，相当于78个小时，而就是这超长的时长费，让李先生要支付1635.20元。好在客服处理后，退回了多收的费用。 不仅如此，不少市民发现，滴滴打车的收费也有猫腻。5月20日，钟先生打滴滴从京港路至滨江西路，在支付车费时发现一项停车费1.69元。另一名市民在打滴滴时，也发现被收取了停车费。虽然投诉至客服后，很快得到解决，但是司机在后台擅自加钱的行为，并没有得到有效监管。有乘客就表示，不仅是停车费，过桥费与高速费司机也可以随便加，乘客如果稍不留意，就被坑。一名网友也有过类似经历，从前进菜市到盛天龙湾（6.39公里），合理价位在13-15元，司机却加收高速费和过桥费，居然达到113元。 采访中，有滴滴司机表示，由于滴滴公司不让司机注销账户，有的司机只能采取这种乱收费的方式来倒逼公司，遭乘客差评后才得以被“踢”出滴滴公司。 记者体验滴滴司机工作： 女乘客一般都不坐副驾位置了 广西新闻网-南国今报记者颜篁 打开滴滴司机软件才发现，记者本人在2016年已经注册成为滴滴车主，到今年5月21日，加入滴滴车主行列已经有623天。但记者的累计接单数只是60单，而同一天注册的朋友老朱已经开了5300多单。刚注册成功时很兴奋，记者连续跑了5天，感觉很累，减去油钱，也赚不到什么钱。兴奋期一过，就停下来不开了。近日，因为某些事件的发生，滴滴司机又站到了风口浪尖上。职业本能让记者忍不住在这两天又出车体验了一把，想知道现在的乘客坐车习惯和心理，和以前比都发生了什么变化。 记者5月16日、17日晚上各开了两个小时，分别接了7次和6次滴滴平台派给的任务。17日晚上接6次派单，有两次去接乘客的路上，乘客就取消了单子，白跑了。16日晚上有个女乘客从中医院打车到东堤新都，记者忘记确认已经接到乘客，准备到目的地才发现，这单就少收了几元钱。 20日晚上7时，记者一直开到深夜12时多，一共有14次平台派单，其中乘客中途取消两次。当晚的活，有3单是女乘客打车去KTV唱歌，有两个去的地方还不近：有一个从永前路到桂中大道，有一个从城站路南七巷的桂裕小苑到茅山路的大城小爱KTV白云店。一名女乘客不顾车上不要抽烟的滴滴语音提示，上车就抽烟。 这3个晚上开滴滴车的体验，记者认为跟两年前最大的区别是，女乘客大都不坐副驾驶位置了。惟一一次女乘客坐到副驾驶位置，情况是这样的：20日晚上11时10分，她从三中路叫车到红光小区，上车时候坐在后排位置。车开出不久，她说要下车买药，叫记者等她。等了几分钟，她还没买到药。可能是怕记者不等了，跑回来拿了双拖鞋放到副驾驶位置上，再去药店排队买药。再回来后就坐到副驾位置上了。之后，她一路上也没和记者说一句话。 出车3天，打车的多数是女乘客，有的上车就一句话不说，直到下车；有的则一直跟记者聊天。 也许是记者晚上出车的缘故，接到的男乘客有一半是喝了酒叫车的。他们都说现在查酒驾厉害，出来和朋友吃饭喝酒都是打滴滴车。这是好事：大家都不敢酒后开车了。 由于20日晚上开了5个小时的车，第二天起床，记者感觉头疼得厉害。滴滴车司机真的很辛苦，各行各业都不容易，大家都应相互体谅。 原标题：滴滴打车"空姐遇害"事件受关注 记者体验司机工作| |
