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华龙网5月15日11时讯（记者 徐焱）昨日发生的川航备降事件，让网友对中国版“萨利机长”怒赞不已。但除了怒赞和致敬，更需要追责。玻璃为什么会突然爆裂？目前相关方面正在调查，中国民航大学教授、资深民航专家李晓津也从专业角度，对玻璃爆裂的可能性分内因和外因做出了分析。 内因：或玻璃质量本身有问题 或安装存在问题 玻璃为什么会爆裂？李晓津认为，从飞机本身来讲，有几个方面的可能。 一方面可能是驾驶舱玻璃本身的质量问题。 据了解，飞机驾驶舱的玻璃分三层，有外层、中层、内层，包括一层3～4mm厚的玻璃和两层约8mm厚的加强钢化玻璃，外层有电加热膜具有防冰功能，中间用PVB粘接起到防爆作用。李晓津介绍，从理论上来说，只要有一层玻璃不破，机舱就不会失压，而三层玻璃一起爆裂，这种就很罕见，非常值得深入了解。 另外，李晓津提到，也可能是安装过程中出现的问题，“比如说上螺丝用力过猛，导致玻璃的张力超过了负荷”。 此前报道显示，该航班发生意外前，最近一次小范围检查是今年4月12日在昆明完成，最近一次大范围检查于去年3月9日外委成都川维完成。查询近15日维修记录，该机无风挡故障信息。所以具体是什么情况，还需进一步调查。 外因：右侧玻璃可能受到小颗粒或气团撞击 至于玻璃破碎的外因，李晓津称也有可能受到小颗粒或气团撞击。 “因为飞机飞行速度很快，700至800公里每小时的速度飞行，即使一个很小很小的颗粒都可能产生子弹一样的效果。”他提出，有没有外界撞击物，比如肉眼很难看到的一些小沙粒或小颗粒，这同样值得注意。 李晓津说，另一个可能是高低温差太大或气压差较大造成的，昨天上午重庆飞拉萨天气很正常，但是高空可能有些气动，飞机高速在空气稀薄的环境下飞行，如果有一个气压略大的气团撞上驾驶舱右侧的玻璃，也会对高速飞行的飞机产生较大影响，从而造成玻璃爆裂。 提醒：没必要恐飞 但这次事故对全世界民航都是一次警醒 昨日事故发生后，除怒赞机组外，也有不少网友称自己的“恐飞症”愈发严重了。 对此，李晓津表示，这次事故对民航来说是一个小概率事件，不能说明坐飞机就不安全了，也不能说明某个航空公司或某个厂家的飞机不安全，只能希望有关部门尽快调查清楚原因，把小概率事件的概率变得更小。 李晓津说，这次的事故对全世界的民航都将是一次警醒，将促进全世界民航安全水平的提升。 原标题：玻璃怎么没的？川航驾驶舱玻璃爆裂正在调查 民航专家解析多种可能| |
