 11月10日上午11时38分，C919-101架机从上海浦东机场第四跑道起飞，开始转场西安阎良的首次远距离飞行。自此，C919大型客机全面进入适航审定和取证阶段。 起飞前，中国商飞于9时左右在浦东试飞中心的指挥大厅内举行了直接准备会，确认浦东机场云底高4000米，能见度8公里，适合飞行，阎良天气同样良好，沿途备降机场均适航。 本次飞行中，C919转场机组由五人组成，正副机长仍由首飞机组中的蔡俊和吴鑫担纲。而观察员邹礼学，试飞工程师戴维和刘立苏虽未参加过首飞，但都在首飞后的调整试飞中上机实操过。蔡俊向解放日报·上观新闻透露，此次转场飞行启用与首飞不同的观察员与试飞工程师是为了即将进行的C919-102架机首飞做准备。 转场飞行机组团队整装待发，摄影 张海峰 9时24分，C919大型客机10101架机转场仪式在指挥大厅外举行。机长蔡俊代表机组全体成员向C919项目总指挥、中国商飞公司董事长贺东风汇报：“C919-101架机状态正常，转场式飞行准备完毕。”贺东风宣布同意放飞，所有执行本次转场任务的机组人员佩戴上任务标签正式出征。 贺东风在接受解放日报·上观新闻采访时表示，这次C919-101架机的转场意味着C919大型客机项目的科研试飞、取证试飞和运行试飞拉开了序幕，也意味着项目的异地试飞和多地试飞的开始，同时还意味着中国商飞的安全质量工作又有了新的挑战。 9时35分，C919-101架机由准备区被拉至拖机道。 11时15分，飞机进入停机坪，发动机点火。 11时20分，飞机开始滑行并进入浦东机场第四跑道。 11时38分，C919-101架机滑上跑道冲入蓝天，飞向了目的地陕西阎良机场。本次转场飞行高度约7800米，巡航速度约280海里每小时，航程约1400公里，飞行时间约为3小时。 从中国商飞了解到，自今年5月5日首飞，C919-101架机共完成多个场次滑行和5架次飞行试验，详细掌握了飞机的各项特性，初步检查了飞机大气数据、操纵品质，以及飞控、液压、发动机、起落架、APU、燃油、环控、航电和电源等系统工作情况，排除了影响转场飞行安全的问题。 昨天，中国商飞还成立了C919大型客机外场试验队，这是为开展C919大型客机外场试验试飞工作组建的临时性外派机构，将为C919大型客机的后续试验试飞保驾护航。外场试验队由总队和分队组成，其中，总队由1个大队部、1个综合管理办公室(包括专家顾问组)及7个中队组成;分队由C919大型客机外场试验队派驻。 “未来，外场试验队将成为C919项目外场试验试飞任务的责任主体，所有相关外场试验试飞任务都由外场试验队组织完成。”中国商飞相关负责人介绍说，相关试验试飞数据将提交给中国民航局，局方还将派专门的试飞队伍对C919进行适航取证的试飞验证。 |
